新型軌道交通減振扣件的特點(diǎn)
　　軌道減振扣件就是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎）的零件，又稱(chēng)中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)。
　　軌道減振扣件包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。減振扣件應能長(cháng)期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結，并能在動(dòng)力作用下充分發(fā)揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。
　　因此要求其應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，還應構造簡(jiǎn)單，便于安裝及拆卸。此外，對預應力混凝土軌枕來(lái)講，減振扣件還應具有足夠的扣壓力和軌距、水平調整量。
　　根據軌道交通的要求，新型軌道減振扣件應具備以下特點(diǎn)：
　　1、有足夠的強度和耐久性
　　軌道交通運營(yíng)時(shí)間長(cháng)、行車(chē)密度高、維修條件差，要求鋼軌減振扣件必須具有足夠的強度和耐久性，以確保行車(chē)安全。
　　2、有一定的軌距和水平調整性能
　　軌道交通多采用整體道床結構，線(xiàn)路曲線(xiàn)半徑小，鋼軌存在磨耗。這就要求減振扣件應具有一定的軌距、水平調整性能，以解決曲線(xiàn)鋼軌磨耗和結構的不均勻沉降及施工誤差所造成的軌距、鋼軌水平超限。
　　3、有良好的絕緣性能
　　軌道交通一般均利用走行軌作為回流軌，這就要求減振扣件必須具備良好的絕緣性能，防止電流通過(guò)減振扣件泄漏，造成結構鋼筋和市政管線(xiàn)的電腐蝕。
　　4、有良好的減振彈性
　　地鐵等城市軌道交通穿行于居民區內，對減振降噪的環(huán)保要求很高，鋼軌減振扣件必須具有良好的減振性能，衰減軌道振動(dòng)，降低噪聲傳播。
　　5、有一定的通用互換性
　　減振扣件結構應力求簡(jiǎn)單，零部件少，具有一定的通用互換性，造價(jià)低，施工和維修方便。